高速電主軸軸承由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅(qū)動模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉(zhuǎn)子采用壓配方法與主軸做成體，主軸則由前后軸承支承。電機的定子通過冷卻套安裝于主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅(qū)動模塊控制，而主軸單元內(nèi)的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的后裝有測速、測角位移傳感器，前的內(nèi)錐孔和面用于安裝刀具。

電主軸軸承的裝配方法：

1.角接觸球軸承般是成對使用的，有面對面，背對背、同向三種裝配的方法，主要是看設(shè)計者的思路了，不同的裝配方法做預(yù)加負(fù)載的方法也是不同的。作預(yù)加負(fù)載是使軸承的內(nèi)圈與鋼球、外圈之間產(chǎn)生定的彈性變形，來適合你所需要的轉(zhuǎn)速。預(yù)加負(fù)載的大小不但影響精度，而且影響它的使用壽命。比如背對背使用時，般采取墊外圈或者磨內(nèi)圈的方法來實現(xiàn)消除間隙，因為背對背使用時般是用軸來限制軸承的位置，而外圈般沒有限制的。

2.軸承安裝，不同的人有不同的安裝方法：過度配合（0.04mm以內(nèi)）--開水燙或煮；過盈（0.04mm以上）---油煮等。

1、檢查配合要求是否與負(fù)載和轉(zhuǎn)速要求相同。

2、測量配合是否超標(biāo)。

3、根據(jù)測量計算決定加熱方式。保證軸承油隙。溫度不宜超過300--400度。注

意防風(fēng)。不宜用明火加熱。條件不許可非用明火時注意溫度變化及溫度的均勻性。

4、調(diào)整軸承的軸向間隙。外圈加墊。

5、用塞尺實測軸承油隙。對大軸承的油隙在實際負(fù)載（偏載）下調(diào)整，要考慮現(xiàn)場溫度對軸承的影響。

6、檢查轉(zhuǎn)動部份與不動部分是否干涉。

7、加油。注意污染。

8、現(xiàn)場運行監(jiān)測。

軸承加熱溫度記得好像應(yīng)該是小于120度吧 
說得對！曾遇到過超過120C后軸承不能回復(fù)到原狀,報廢. 還有的軸承帶潤滑脂,也不能用熱套.   熱塑模芯桿, 為了節(jié)約材料, 準(zhǔn)備用局部鑲嵌式聯(lián)接(相配直徑φ30,長度30,用熱套方式), 不轉(zhuǎn)遞扭矩:   請大家過盈量是多少合適, 熱套零件會變形？二只零件熱套后不再加工直接使用,行得通？  
熱套工藝適合熱塑模具？

過盈量在：0---0.03以內(nèi)。加熱溫度70度以內(nèi)。外軸承裝配過盈量般為0。  我這裝過幾百支輥道輥，過盈量0.03--0.05，加熱溫度70--90。軸承是外的。加熱設(shè)備是自己做的。很土但很實用。

對于精度要求較高的主軸組件,為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度,除了要保證主軸及相關(guān)零件高的加工精度及采用精密的主軸軸承以外,軸承內(nèi)圈與主軸裝配需采用定向裝配法或角度選配法,也就是人為地控制各裝配件的徑向跳動誤差的方向,使誤差相互抵消而不是誤差累積.   電主軸是高速數(shù)控加工機床的“心臟部件”，本文介紹了電主軸的工作原理、典型結(jié)構(gòu)，闡述了電主軸的關(guān)鍵技術(shù)，總結(jié)了其發(fā)展趨勢。